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    如果算上一堆斯坦装备的苏－27与苏－30的衍生版，那么总型号可能高达七八种！

    不看各国空军的涂装的话，这堆重型战机完全是一路货色啊～！

    此时，在华夏京城，却是另一番景象……

    “都说说吧，抛开泄密的问题不谈，我们该如何应对巴方的要求！”大佬a打算听取一下军方的意见

    巴基斯坦方面“建议”华夏采购100架f－11“烈风”战机，以满足其空军更新换代的需要。

    尽管华夏空军已经从俄国引进了76架苏－27sk/ubk，又获得了许可证，计划组装200架歼－11，还自行研发了歼－11a。

    但采购38架苏－30mkk说明华夏空军的短板太多，更加渴望全面化的升级，从制空到对地对海打击。

    时至今日，他们还保留着500余架歼－5、3000多架歼－6、大约600架歼－7，适合现代空战标准的歼－8i/ii仅有100架左右。

    余下便是购自俄国的苏－27sk/ubk与苏－30mkk，以及50多架的歼－11战机。

    名义上，华夏空军是世界第二大空中力量，可仔细观察会发现，80%以上都是老旧战机。

    符合四代机指标的不足300架，其中还有100余架是不能超视距空战的歼－8i/ii型。

    空军今后十年的发展目标是装备800架先进战机，保护本国领空安全。

    巴方的提议虽然带有威胁的口吻，却对于华夏空军也是一件好事。

    f－11“烈风”装备先进的有源aesa雷达与“力推－1”型发动机，这两件装备都是华夏方面梦寐以求的东西。

    由于本国水平所限，歼－11与歼－11a还在使用俄国“土星”公司生产的al－31发动机。

    自主研发可靠的发动机尚需时日，华夏迫切需要得到航空联合体的技术资料，以满足国产化的目标。

    “我觉得，既然事情已经不可避免，不如顺势而为，答应巴方的要求。这样既能满足空军亟需解决的快速转型的需要，同时能够缓解对俄国武器的依赖，又可以引进先进技术，实现发动机国产化，继而提高我们军工行业的研发水平。”空军参谋长首先表态

    aesa雷达项目还处于起步阶段，距离列装部队还有很长一段路要走。

    防止俄式al－31发动机的重任交给了第606研究所，但到目前为止，进度并不尽如人意。

    现在看来，指望在短期内，用国产部件提升歼－11系列的战斗力是不现实的。

    该言论立即引起了大佬f的反对：“f－11从设计试飞到生产列装至少需要七八年时间，难道我们要一直等下去？与其那样，不如从俄国再引进一批苏－27，可以迅速增强空军实力，应对周边危机！采购尚处于设计阶段的战机情况难料，而且巴基斯坦的f－11本身就是苏－27的仿制品！”

    自从“烈风”面世，在华夏高层，一直有两种意见。

    支持者认为巴基斯坦可以从欧美获得先进技术，结合从乌克兰或者俄罗斯获得的苏－27资料，研发出一款综合了双方优秀特点的战机。

    反对者则表示f－11项目的初衷就是骗取华夏的资金，为巴基斯坦获得从美国进口f－16的资金，其批量列装可行性根本就不存在。

    双方虽各持己见，但似乎都各有道理。
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