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    或许，铁路线和他们当初设想的会有些不一样，或许，如今的铁路技术也与他们当初所熟悉的不太一样，但是，这并不妨碍他们将心中的梦想变为现实。

    王汉陪着第一批要求来LM视察的技术专家们很快回到了LM毛素沙漠。

    只不过，这路上，他们都是坐的越野车，而且一路走走停停，让老专家们回忆着往昔的岁月，从尘封已久的记忆中挖掘中可用的信息。

    也正是一路上走走停停，这些老专家们才不断地在车载电台中发出惊呼。

    接近京城的LM地带，环境还是相当恶劣，黄沙阵阵，大片大片的草地消失了，水沟污臭、牛羊稀少。

    但越往脱克县和毛素沙漠的方向走，那环境就越来越好。

    黄沙明显小了，马路似乎比以前更宽了，路面更加平整了，开起来没有那么颠跛。

    各种沙漠植物层出不穷，这里一片，那里一片，令这片黄黄的大地多了几分绿意。

    曾经的绿洲也扩大了范围，建起了小片的人类聚居地，高高低低的小楼房和颇有规律的清渠遍布着欢笑。

    再深入一点，步入草原，虽然草地略有些枯黄，但还有很多依然青翠的植物供牲畜们食用。

    好些被啃得有点荒的草地被用铁栏圈了起来，埋上了动物的粪便，道是来年可以长得更好。

    空气并不比京城差多少，甚至还更清透。

    他们再屡屡叫停，在自己曾经堪察过的地方细细地寻找，渐渐地，饱经风霜的脸上又是欣喜，又是缅怀和激动。

    王汉这次直接就在京城购买了二十辆国产越野车，由张红军统一指挥，分别配给这次来LM的老技术员们，所请的司机也是常跑LM这条线的老人，一路上便极为耐心地听从这些技术专家们的意见，并在半路的休息时，适时给大家一个交流意见的缓冲时间。

    所以，原本只需要2天的路程，因为这些老专家们的各种要求，生生延到了一周。

    但收获是巨大的，等老专家们来到灵妙生态在LM的总部，休息一天到，正式开会时，与会的王汉与张红军便目瞪口呆地收到了至少十来份意见书。

    这些意见书，理性地避开了目前一些在建的生态带，完好地保留了已经形成的绿洲带，与现行的沙漠公路互相补充，构建了一个相当完美的交通图。
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